Пчёлы выбрали шестиугольник много лет назад, и с тех пор никто не превзошёл эту форму. Она позволяет разместить максимум хранения при минимальном количестве материала, поэтому её используют в панелях самолётов и при укладке круглых аккумуляторных элементов. Брисбенская группа Clandestine Design Group вдохновилась этим и создала вокруг этой формы целый электрический супербайк. Cellcius C-01 — это концепт гиперспорта, батарея которого разделена на восемь шестиугольных элементов, которые можно вытащить и заменить. Эти элементы располагаются по бокам байка, как соты, и в результате получается один из самых впечатляющих силуэтов электромобиля, которые я видел за последнее время.
Нил Дэвидсон, который основал Clandestine в 2014 году после 14 лет работы креативным директором в CMD, увлекается мотоциклами с тех пор, как в трёхлетнем возрасте катался на внедорожном байке. Это увлечение заметно. C-01 получил австралийскую премию Good Design Award в 2026 году в категории концептуального дизайна. Пока это всё ещё концепт, поэтому цены и даты появления в салонах пока нет. Студия утверждает, что электрические байки заставляют выбирать между тяжёлыми трековыми машинами и байками с малым запасом хода для поездок на работу, а система батареи Hex-Core позволяет одному байку быть и тем, и другим. Загрузите два элемента для поездок на работу или все восемь для трека, и один и тот же байк изменит свои характеристики в соответствии с задачей.
Дизайнер: Clandestine Design Group
Два элемента для поездок на работу, восемь — для трека
Каждый элемент Hex-Core вмещает 3 кВт·ч, поэтому байк может перевозить от 6 кВт·ч до 24 кВт·ч в зависимости от того, сколько элементов вы загрузите. По данным студии, вес варьируется от 353 фунтов (160 кг) в режиме байка для поездок на работу до 485 фунтов (220 кг) в режиме трекового байка. Если посчитать, то каждый элемент весит примерно 22 фунта (10 кг) — такой вес можно поднять по лестнице. Два элемента также соответствуют австралийской схеме одобренных мотоциклов для начинающих (LAMS) — своду правил, который ограничивает новых водителей более спокойными байками, как утверждает студия. Я не могу вспомнить другой супербайк, который мог бы уменьшиться для получения прав начинающего водителя, а затем увеличиться для заездов на треке.
Kawasaki Ninja e-1 был запущен в США по цене 7 599 долларов, весит 309 фунтов (140 кг) и оснащён двумя съёмными блоками по 1,5 кВт·ч, которые Kawasaki оценивает в 41 милю в дорожном режиме. Zero SR/F 2026 года, который обычно служит эталоном серьёзного электрического стритфайтера, вмещает 17,3 кВт·ч при весе около 500 фунтов (227 кг). С полной загрузкой C-01 заявляет о 24 кВт·ч при весе 485 фунтов, превосходя Zero по обоим параметрам. Это заставляет Ninja и SR/F выглядеть как два конца спектра, который C-01 хочет охватить с помощью одного шасси. Система с двумя блоками от Kawasaki доказывает, что съёмные батареи подходят для городских райдеров, а C-01 продолжает добавлять блоки, пока не достигает уровня супербайка.
Соты, которые можно унести домой
Настенная умная док-станция заряжает несколько элементов одновременно, так что свежий набор всегда готов к замене — приём, который студия называет «горячей заменой за ноль минут». Жителям квартир предлагается эргономичный рюкзак, в котором можно переносить элементы внутрь для зарядки от обычной настенной розетки. Райдеры, которые не хотят заниматься переноской, могут подключиться к встроенному порту CCS на верхней части бака, который совместим со стандартными уличными быстрыми зарядными устройствами. Пустые отсеки также служат креплениями для шестиугольных сумок, что позволяет разместить багаж внутри силуэта, а не подвешивать его сбоку. Такая конфигурация напрямую нацелена на заявленную цель студии — жителей городских квартир, у которых нет возможности подключить байк к сети.
По данным студии, извлечённый из байка элемент превращается в портативную электростанцию с розетками переменного тока и USB. Это логика батареи для электроинструментов, с которой уже знакомы все подрядчики: один формат блока питает дрель, пилу и рабочий фонарь. DeWalt и Milwaukee создали огромные семейства продуктов на основе этой идеи, и C-01 хочет попасть в этот клуб с супербайком. Студия также видит потенциал для создания аксессуаров Hex-Core на вторичном рынке — от багажа до таких электростанций. Приложение 5G управляет бесключевым доступом по RFID или PIN-коду, обновлениями по воздуху и настройкой прошивки в зависимости от нагрузки.
Ременной привод, хвостовое оперение Вентури и аргументы в пользу сменных супербайков
Рамные воздухозаборники высокого давления подают воздух на высокой скорости, а выхлопная система низкого давления в хвостовой части выводит его обратно — студия утверждает, что эффект Вентури пассивно отводит тепло от двигателя без использования мощных вентиляторов. Мощность передаётся на заднее колесо через полностью закрытый карданный вал из карбона, который студия называет бесшумным и не требующим обслуживания. BMW использует карданные валы на мотоциклах с модели R32 с 1923 года, так что у этой идеи есть солидная родословная. Тормоза Brembo и полностью регулируемая подвеска Öhlins дополняют список характеристик, который похож на список мечтаний для дня на треке. Моё единственное пожелание — чтобы угловатый ветровой экран больше соответствовал шестиугольникам, поскольку сейчас кажется, что он взят с другого мотоцикла.
Австралийская премия Good Design Awards существует с 1958 года, а категория Concept Design, которая появилась в 2025 году, оценивает идеи на ранних стадиях с точки зрения формы, функциональности, осуществимости и безопасности. Победа в этой категории — признание продуманности идеи, и здесь есть чему восхититься. Мне больше всего нравится то, что батарея, которую дизайнеры электромобилей обычно прячут под крышкой топливного бака, становится главной визуальной особенностью. Производители электрических мотоциклов годами спорят о выборе между запасом хода и весом, а C-01 позволяет водителю решать этот вопрос каждое утро. Пчёлы освоили шестиугольник без диплома дизайнера, а студия из Брисбена просто напомнила миру мотоциклов, насколько хорошо он сочетается.
